Еще немножко об отечественном тазостроении

[Farisei]

и что?

Вдруг мимо меня что-то проносится на таком расстоянии и с такой скоростью, что моя зафирка, машина не очень маленькая и не очень легкая, аж закачалась. Несется мастэр. Жить торопится. Тут же кого-то при перестроении подрезал. Таких пожизненно лишать надо...имхо.

[jeca]

и что?

Вдруг мимо меня что-то проносится на таком расстоянии и с такой скоростью, что моя зафирка, машина не очень маленькая и не очень легкая, аж закачалась. Несется мастэр. Жить торопится. Тут же кого-то при перестроении подрезал. Таких пожизненно лишать надо...имхо.

Я тебя не понимаю. Связь-то в чем?

[Totev]

смешной спор. за сколько разгоняется до 100 км/ч?
машина жены без проблем, не сильно давя педаль газа, разгоняется до сотни за 5 сек. без напрягов. ей 11 лет, и 370 тыс. км на спидометре.

Вот поэтому американское автомобилостроение там где оно сейчасть, потому что покупатели американского столько понимают. Не смешите людей, а? Выше показаные, супер дупер элитарные, Ламборджини и Астон Мартин ДБ9 еле разгоняются до 100 км за 5 сек, а старый Бюик делает это "без напрягов". Вот и остальные чайники запрыгали и загоготали, от радости.

В последный раз. Мицубиши Ево серийная машина. И приходит с лучшей в мире гарантии, стандартной для этой фирмы производящей "говна для стран третьего мира" - пять лет бампер то бампер. И хотя разгоняется медленне Порша и Ламбоджини берет их за счет своих лучших характеристик на поворотах. При этом стоит в десять раз меньше всяких прехваленых миур-шмиур, которые имеют по 12 цилиндров и собираются кустарным способом.

[Onil]

Totev,
сейчас практически любая новая машина, разгонится до сотни за 5-6 секунд. это ни о чем не говорит. есть масса других показателей и характеристик. сравнивать митсубиси и ламборджини - не серьезно. это разные машины, разного класса. как автобус и грузовик. как их сравнивать? что еще сравнимо кроме 100 за 5 сек? у обеих 4 колеса?

[jeca]

Totev, Вы же инженер. Вот Вам простой пример, который приводят "молодым" автомеханикам. В дизель можно прекрасно поставить кольца от бензинового мотора. И они будут замечательно работать, при том, что стоят в разы дешевле. Одна беда - рассчитаны они на компрессию 11-14, а у самого паршивенького дизеля она хорошо за 20. Поэтому колечки километров через немного благополучно умрут. Это раз.

Второе. Как человек понимающий (Вы сами это продекларировали выше), Вы должны знать, как много значат такие вещи, как сопротивление руля, подхват двигателя на тех или иных оборотах, возможность перекрута и недокрута...ну, и так далее. Надавить на гашетку - ума много не надо.

[Totev]

Специальное дополнение - для програмистов. Мицубиши полноприводная машина. Поэтому и обгоняет на поворотах сильно вздутых в имидже Ламборджини, Порше, Астон Мартин, Мазерати и тем подобных машин для снобов. При этом любая поломка в течении пяти лет устраняется за счет фирмы.

И чтобы не думали, что они одинственные. У Ево есть конкурент - по цене и характеристик. Называется Субару Импреза. Тоже японская, полноприводная и доказавшая себя на состязаний.

[Inspector Calls]

Вы, господа, все такие крутые. Компрессия, кольца.....
Я простой водитель с 22 летним стажем. Новый лансер от мицубиши мне нравится. Удобно водителю, просторно, экономичный движок, хороший вариатор. Правда я не кикдауню и не гоняю 180.
Разве что немного шумноват.
Так что вы это напрасно. Хорошая машина для широкого потребления.

[Inspector Calls]

И еще момент.
Я в мазерати и ламборджини не заглядывал, а вот в порше довелось. Как говорил Райкин в известной миниатюре: "дурят нашего брата"

[jeca]

Специальное дополнение - для програмистов. Мицубиши полноприводная машина. Поэтому и обгоняет на поворотах сильно вздутых в имидже Ламборджини, Порше, Астон Мартин, Мазерати и тем подобных машин для снобов. При этом любая поломка в течении пяти лет устраняется за счет фирмы.

я, пожалуй, присоединюсь к xxl
пеши исчо

[jeca]

И еще момент.
Я в мазерати и ламборджини не заглядывал, а вот в порше довелось. Как говорил Райкин в известной миниатюре: "дурят нашего брата"

и что там, в порше?

[xxl]

у обеих 4 колеса?

У Муцибиши еще и запаска!!!

[Inspector Calls]

И еще момент.
Я в мазерати и ламборджини не заглядывал, а вот в порше довелось. Как говорил Райкин в известной миниатюре: "дурят нашего брата"

и что там, в порше?

То-то и оно, что ничего. Ничего осбенного. Просто год от года пихают все больше электроники.
И все. Как впихнули в 70-х в кареру 8 цилиндров, так и ездют до сих пор. С сиденьями красного дерева и кожаной торпедой.

[jeca]

И еще момент.
Я в мазерати и ламборджини не заглядывал, а вот в порше довелось. Как говорил Райкин в известной миниатюре: "дурят нашего брата"

и что там, в порше?

То-то и оно, что ничего. Ничего осбенного. Просто год от года пихают все больше электроники.
И все. Как впихнули в 70-х в кареру 8 цилиндров, так и ездют до сих пор. С сиденьями красного дерева и кожаной торпедой.

ах, Вы про это...так это чичас тенденция такая. наплодили брендов, которые типа атрибут социального статуса. тойота=>лексус, ниссан=>инфинити... кто там акьюру породил? мазда или хонда? порш - то же самое, только стаж партейный побольше. хорошая, добротная тачка, только уж больно дорогая.

[Inspector Calls]

jeca,
Ну так я об этом. Как был 911, так и остался. Дизайн-шмизайн.

[Onil]

кто там акьюру породил? мазда или хонда?

хонда. это маркетинговый ход, больше ничего. т.е. машины конечно другие, мало что применяется от базовых моделей. но главное не этом. главное в том, как тоету не называй, лексусом она не станет. так, что наверно правильный ход.

[jeca]

кто там акьюру породил? мазда или хонда?

хонда. это маркетинговый ход, больше ничего. т.е. машины конечно другие, мало что применяется от базовых моделей. но главное не этом. главное в том, как тоету не называй, лексусом она не станет. так, что наверно правильный ход.

кстати, мазде было бы логично. получился бы Ахурамазда

[xxl]

Вы, господа, все такие крутые. Компрессия, кольца.....
Я простой водитель с 22 летним стажем.

Я тож простой с 18-тилетним. И на чинал с грузовых и автобусов.
И мечтается мне о таком вот:

Вернее почти таком-поболе малость.
Мечта стоит ок. 50.000 нерублей и даже не баксов....
и когда я смотрю на всякие кайены, думаю, вот идиоты -моглиб такую штучку купить-квартирка на колесах0во всех городах и весях под каждым кустом всегда все готово, тут все можно заколомбасить, ходит уверенно на 160-ти, а если впереди пробка состоящая из всяких ламборджини-заранее за пол километра увидел и свалил на параллельную улицу...
Вот этот драндулет я б ни на одну альфу-ромео не променял, пусть она бы хоть за секунду до сотни разгонялась, хоть вообще как из пушки стартовала.

[jeca]

xxl, у меня тоже накат 18. у меня минивэнчик. опель зафира. имхо, оптимальный вариант. 7 мест, но, все-таки, машинка не слишком большая. с парковкой и маневрированием в центре проблем нет, и расход божеский.

[Onil]

у меня опыт, 30 лет. как-то вспоминал чем за жизнь пришлось управлять... мама родная...
от гусечного трактора до туристического автобуса, от бентли до горбатого запа, от фуры до ферари... всякого разного посреди - не перечесть...

[Totev]

я, пожалуй, присоединюсь к xxl
пеши исчо

Нет смысла. Это примерно как обясныть религиозному еврею, каков вкус стейка из свинины. Все равно не поверит.