Какого ..на их туда несет - в армии не хватило ?

[Саша З.]

Волков бояться - в лес не ходить.

Я так например очень хорошо понимаю этих ребят, светлая им память. Никаким жутким экстримом они кстати не занимались. Просто жутко не повезло. Закан прав - риск есть почти в любом путешествии.

Да и не только в путешествии. Сколько народу погибает в Израиле в автомобильных авариях? Кто-то перестал от этого ездить на машине? Сколько гибнет велосипедистов-шоссеров? Причина ли это тому, чтобы перестать заниматься велоспортом?

Сам я жалею лишь о том, что в моем возрасте прогулка многомесячная прогулка по свету возможна лишь на пенсии - больше трех недель отпуска никто не даст. Надеюсь оторваться после 67 лет.

[digger]

>Сколько гибнет велосипедистов-шоссеров? Причина ли это тому, чтобы перестать заниматься велоспортом?

В принципе - да.Велосипедист - вредный ,опасный и самый уязвимый участник дорожного движения.На дороге с хорошим обзором ,слабым движением,или на сельской дороге с малой скоростью еще куда ни шло.

>многомесячная прогулка по свету

Это утомительно,если плотная программа, а если не плотная - то разорительно потому,что отдыхать и ничего не делать вне дома - пустая трата денег даже в дешевой стране.Исключение - большие проекты,которые делаются долго.

>Молодежь классическая европа,скандинавия не интересуют.

Это потому,что они не получили классического образования и Европа для них - пустой звук,просто дорогое место.На своих детях с этим столкнулся.В отличие от советских людей,у которых Диккенс с Мопассаном и Римская империя - как родные.

[Саша З.]

Скандинавия - очень дорогая, хотя в Норвегии есть что делать. Да и в Альпах треков полно.

Не понял, при чем тут Диккенс с Мопассаном. Книги читают, надо быть полным фанатом, чтобы ехать в Англию только потому, что там жил Диккенс.

В принципе - да.Велосипедист - вредный ,опасный и самый уязвимый участник дорожного движения.На дороге с хорошим обзором ,слабым движением,или на сельской дороге с малой скоростью еще куда ни шло.

Как всегда, виноваты велосипедисты, в данном случае еще и евреи....

Может, виноваты все же муниципальные власти, не строящие велодорожек?

В моей компании горных велосипедистов есть парень, который раньше ездил на шоссере - перешел к нам после аварии и полученной в ее результате травмы. Но ведь не всем подходит горный вел, шоссеры - это совсем другое. Это все равно что конькобежцу предложить заняться хоккеем.

[Мрако Бес]

[digger]

>Да и в Альпах треков полно.
Европа - в смысле лазить не по природе,а по достопримечательностям и архитектуре.

>Может, виноваты все же муниципальные власти, не строящие велодорожек?

Они неоправданы в Израиле : тут жарко,велосипедистов мало и много не будет,и менталитет не голландский.Ездили,пока было бедные и движение было слабое.

[Саша З.]

Европа - в смысле лазить не по природе,а по достопримечательностям и архитектуре

Ну не всем же это интересно. Я например как раз треки и горные тропы предпочитаю музеям. И я, кстати, далеко не молодежь, к сожалению.

Они неоправданы в Израиле : тут жарко,велосипедистов мало и много не будет,и менталитет не голландский.Ездили,пока было бедные и движение было слабое

Я очень извиняюсь, но это полное незнание вопроса. Вот израильские велосипедисты в Тель-Авиве:


Для информации - Израиль одна из ведущих велодержав мира. Правда, в первую очередь это касается оллмаунтэйн и кросс-кантри. Не верите - побывайте рано утром в лесу Бен Шемен. И техника катания у израильтян заметно выше, чем у среднего европейца: когда я взял горный вел в Австрии и скатился под горку по грунтовке с самой легкой сыпучкой, местные на меня смотрели с изрядным удивлением - явно не привыкли. Кроме профессиональных кросс-кантрийщиков, в Европе на двухподвесах по асфальту катаются.

Но шоссеров у них, как мне показалось, намного бОльший процент, чем у нас. Возможно, многие из наших горняков тоже охотно перешли бы на шоссеры, но вынуждены гонять по горным тропам. Кстати, и горняки вынуждены пользоваться шоссе, чтобы соединить участки маршрута. И это таки крайне неприятно. На самом опасном сингле, крутом каменистом спуске можно упасть, сломать или вывихнуть ключицу, руку или ногу - такие случаи происходят регулярно. Но при этом нет опасности потерять жизнь!

Я уж не говорю о том, что не только любители велоспорта - в Тель Авиве тысячи людей используют вел как средство передвижения или семейного отдыха. Прогуляйтесь по набережной Тель Авива или парку Яркон.

Почему люди должны подвергать риску себя и водителей, вместо того чтобы ехать по велодорожкам?

[digger]

Горный велосипед - это совсем другой спорт.Кроме того,ради спорта никто не будет строить велосипедных дорожек,их строят только для транспорта.Дорожки стоят денег и занимают место.Они есть,например,на Голде в Холоне,но для велосипедных прогулок все равно не используются.А массовый велосипед как транспорт в Израиле не пойдет по описанным выше причинам.У меня самого шоссейный велосипед стоит в кладовке,в смысле с узкими колесами и рулем-рогами.Я перестал ездить,когда движение стало слишком интенсивным.

[Zakan]

Кроме того,ради спорта никто не будет строить велосипедных дорожек,их строят только для транспорта

Сразу видно - вы не были в Голландии, особенно в сельской местности, и в северной Бельгии (Фландрия).

Там дорожки построены вдоль всех шоссе, причем, что удивительно, - с двух сторон!
Помимо шоссе, дорожки построены вдоль каналов, которых множество, и тоже с двух сторон!
Также очень много велосипедных (именно велосипедных, а на автомобильных и не пешеходных!) мостов через каналы, реки и небольшие речки!

Это все поражает воображение: в местах пересечения велодорожек и шоссе сделаны специальные светофоры, на перекрестках велодорожек стоят щиты с картами, указатели, специальные карты для велосипедистов продаются повсюду. Вообще пересечений с шоссе - минимум, сделано много переездов по мостикам или через туннель.

Мы как-то провели дней 10 в экологическом детском парке "Де Воссемерен", на границе Бельгии и Голландии. Там въезд на машине вообще запрещен. Всем гостям дают велосипеды, и внутри все передвижение только на них. Благодаря сети дорожек, мы объездили там все вокруг. В супермаркет тоже ездили на велосипеде, это оказалось удобно. И для этого в домике нашлась в чулане специальная прицепная тележка.
И в Голландию ездили часто, там эта инфраструктура еще лучше.

И все эти дорожки, вся эта сеть, уважаемый digger, построена не для транспорта, а для здоровья нации!

Надо сказать, при продвижении на юг, во франкоязычные области, дорожки редеют и редеют, и к самой Франции уже почти исчезают.
Причем, карта уровня жизни, занятости, средней продолжительности жизни и потребления алкоголя по районам Бельгии с этим абсолютно совпадает! Север больше работает, лучше и дольше живет и меньше пьет и курит.

[Захар Беркут]

Тут вот по радио сообщили,что израильтянка,Джил Розенберг,сражавшаяся на стороне курдских повстанцев в плен попала к боевикам. Полный абзац,если это правда. Тут ребятки покруче хамасников будут. Да и Израиль врядли будет торг вести,чай не Гилад Шалит,который на службе был и не полкан-наркодиллер,родич Шарона.
И какого черта она поперлась туда???

[Захар Беркут]

Вроде бы отбой тревоги. Сегодня в фейсбуке эта Джил написала,что с ней все нормально,что в плен она не попадала и с ней все нормально,она в "безопасном" месте.
Оказывается у нее еще канадское гражданство и она приехала туда по канадскому паспорту. Вот чего ей не хватало в Канаде и в Израиле? Мужиков? Адреналина?

[kaminsky]

Специально искать и создавать без всякой материальной выгоды, не для получения пищи, воды, секса или чего другого ситуации опасные для жизни, это извращение присущее только человеку.

[Decabrist]

Тaк oнa, судя пo истoриям с ней прoизoшедшими, aвaнтюристкa пo жизни. Тo свaлилa, тo в тюрьме пoсиделa, тo хрен зaнет кудa пoвoевaть пoехaлa... Че Гевaрa в юбке

[Sawage]

до 3 лет нельзя давать игрушки изображающие некошерных животных

A после можно ?