Открытое небо

[Pir Amid]

Эх, жаль - нету у нас своего Рейгмана.
Правийтельство таки уступило требованиям социалистического монополиста Эль-Аль...

http://izrus.co.il/obshie_novosti/news/ ... 70156.html

Минфин: достигнута договоренность с "Эль-Аль", можно прекращать забастовку

Вечером 22 апреля министерство финансов объявила о достижении договоренности с "Эль-Аль", сообщает сайт Walla. Стороны признали за израильской авиакомпанией, работающей "в особых условиях", право на компенсацию повышенных расходов на обеспечение безопасности. "Теперь нет никаких препятствий к возобновлению полетов и немедленному прекращению забастовки", - заявил глава Минфина Яир Лапид ("Еш атид").

[БДБ]

Эх, жаль - нету у нас своего Рейгмана.
Правийтельство таки уступило требованиям социалистического монополиста Эль-Аль.

А что - в этом были сомнения?

[Igor Erukhimovich]

Ничего не уступило, конкуренции - быть. А то что государство обязано платить за особые условия безопасности - так это никто и не возражал

[Igor Erukhimovich]

Кстати, другая израильская компания - Аркия требует прекратить забастовку.
На будущее имеем в виду, Аркия - вместо шантажистов из Эль Аля

[Decabrist]

Если Эль Aль пo рейтингу где-тo 3.5 бaллoв, тo Aркия в прямoй кишке с ~2-мя. Нo зaтo тo, чтo Aркия летaет в пункты нaзнaчения с низкими нaлoгaми aэрoпoртa, делaет ей фaсoн "приближеннoй к нaрoду"

[Igor Erukhimovich]

Усе - забаставка кончилась, путь в Открытое Небо открыт. А как угрожали, как угрожали...
Долго теперь будет Эль Аль "отмываться" перед израильским потребителем. Так в несколько дней испортить свой монитин - это не каждый сможет

[Олег.Северные мы]

Патриот готовый из своей небольшой зарплаты переплачивать вдвое-втрое "отечественному" производителю за одинаковые услуги(товары)- это ИДИОТ ...да и трудно назвать "отечественным" товар произведённый туркоаработаиланскими гастарбайтерами

[Farisei]

Вообще не догоняю я что то. Я летал аэрофлотом. Причём все разы. Почему европа не могла летать?

[shushunchik]

Вообще не догоняю я что то. Я летал аэрофлотом. Причём все разы. Почему европа не могла летать?

Европа могла летать, но только на каком то одном направлении.

Поясню на примере Тель Авив - Амстердам. На данный момент на этом направлении летает только голландская компания KLM и израильские компании, при чем количество рейсов KLM ограничено и она не может увеличить их число даже если захочет. Примерно такое же положение существует и на других направлениях.

Договор "Открытое небо" позволит любой европейской компании летать по этому направлению если захочет.

[shushunchik]

Несколько слов по поводу окончания забастовки и увеличения доли правительства в расходах на безопасность.

Для начала несколько цифр. В 2012 году расходы на обеспечение безопасности Эль Аль составили 116,000,000 долларов, из которых сама Эль Аль оплатила 33,212,000 долларов, а правительство 82,999,000 долларов (71%). После подписания Открытого Неба правительство должно было убеличить свою долю оплаты до 80%, но после 2-х дневной забастовки согласились увеличить долю до 97.5%, то есть на 17.5% больше, или в цифрах примерно на 21,000,000 долларов больше.

Абсурд данной ситуации особенно виден если знаешь что доходы Эль Аля составляют примерно 2 млрд долларов в год. Уверен, что прямые и косвенные расходы, связанные с забастовкой принесли компании убытки намного большие убытки, не говоря уже про потерю десятков тысяч потенциальных клиентов.

[TicToc]

Разумеется ситуация абсурдная и забастовка принесла Эль Алю гораздо больше вреда и убытков. И уж, конечно, затевалась она не из-за безопасности. Это был всего лишь предлог. Когда решение было принято подавляющим большинством голосов в правительстве и там поняли, что обратно правительство уже не пойдет, и чем больше будет длиться забастовка - тем больше клиентов они потеряют и больше понесут убыктов, то начали срочно искать лестницу слезть с дерева. Государство им эту лестницу дало, тем более, что обеспечение безопасности граждан - это и задача государства тоже.

[אלי]

но после 2-х дневной забастовки согласились увеличить долю до 97.5%, то есть на 17.5% больше, или в цифрах примерно на 21,000,000 долларов больше.

Что как раз и перекрывает ее годовой убыток в 18 млн (2012)

[shushunchik]

shushunchik писал(а):
но после 2-х дневной забастовки согласились увеличить долю до 97.5%, то есть на 17.5% больше, или в цифрах примерно на 21,000,000 долларов больше.


Что как раз и перекрывает ее годовой убыток в 18 млн (2012)

Надо понимать, что проблема расходов по обеспечению безопасности являлось основной проблемой по которой компания с оборотом в 2 млрд долларов тем не менее заканчивала последние несколько лет с убытком в 18 млн долларов? И теперь с решением этой проблемы Эль Аль станет прибыльной компанией?

[אלי]

shushunchik писал(а):
но после 2-х дневной забастовки согласились увеличить долю до 97.5%, то есть на 17.5% больше, или в цифрах примерно на 21,000,000 долларов больше.


Что как раз и перекрывает ее годовой убыток в 18 млн (2012)

Надо понимать, что проблема расходов по обеспечению безопасности являлось основной проблемой по которой компания с оборотом в 2 млрд долларов тем не менее заканчивала последние несколько лет с убытком в 18 млн долларов? И теперь с решением этой проблемы Эль Аль станет прибыльной компанией?

Перестанет быть убыточной. Убыточность заставляет влезать в долги, нарастают проценты, и в конце концов компания закрывается.

Вообще то этот "красный социалистический монстр" давно приватизирован.

[Яков]

Разумеется ситуация абсурдная и забастовка принесла Эль Алю гораздо больше вреда и убытков. И уж, конечно, затевалась она не из-за безопасности. Это был всего лишь предлог. Когда решение было принято подавляющим большинством голосов в правительстве и там поняли, что обратно правительство уже не пойдет, и чем больше будет длиться забастовка - тем больше клиентов они потеряют и больше понесут убыктов, то начали срочно искать лестницу слезть с дерева. Государство им эту лестницу дало, тем более, что обеспечение безопасности граждан - это и задача государства тоже.

ИМХО абсолютно точно.

[Igor Erukhimovich]

Наверно руководство компании и понимало безрасудство забастовки, но против профсоюзов не захотело идти. И не знаю если бы даже захотело , могло бы предотвратить забастовку? Врядли.
Кстати в ракевете, кажется , уже избавились от слишком воинствующих профсоюзных лидеров. Неплохо бы и здесь почиститься от явных идиотов. проблема что среди профсоюзных активистов их явное большинство, другим туда попасть трудно...

[observer]

Во время забастовки слышал по радио интервью с каким-то работником Эль-Аля. В числе прочего он сказал, что из-за давления арабских стран Эль-Аль не может получить (или это гораздо дороже, чем для европйских авиакомпаний) возможность приземляться в центральных аэропортах многих стран и поэтому их рейсами пользуется меньшей популярностью. А это, в свою очередь, приводит к снижению доходности всей компании. Таким образом конкуренция заведома нечестная. На сколько это высказывание было правдивым?

[Igor Erukhimovich]

Во время забастовки слышал по радио интервью с каким-то работником Эль-Аля. В числе прочего он сказал, что из-за давления арабских стран Эль-Аль не может получить (или это гораздо дороже, чем для европйских авиакомпаний) возможность приземляться в центральных аэропортах многих стран и поэтому их рейсами пользуется меньшей популярностью. А это, в свою очередь, приводит к снижению доходности всей компании. Таким образом конкуренция заведома нечестная. На сколько это высказывание было правдивым?

В условиях Открытого Неба такого уж точно не будет. В этом весь смысл- израильские компании будут считаться европейскими. Со всеми вытекающими в основом преимуществами. Другими словами - получают свободный выход на громадный европейский рынок.
Естественно в свою очередь открывая израильский рынок для европейских компаний.
То есть открываются громадные коммерческие возможности. Но эти привыкли делать деньги не на коммерции а на государственных дотациях.

[observer]

Igor Erukhimovich
Значит этот работник Эль-Аля нагло врал?

[Igor Erukhimovich]

observer,
А Вас это так удивляет?
Что интерсанты частенько врут?