МегаФорум

Honda - מדגם סיוויק החדשה
Fiat - פיאט פיורינו ,פיאט דובלו
Toyota - טויוטא מדגם אואריס
Hyundai - יונדאי אקסנט
Renault - מסחריות מבית רנו
Peugeot - פג'ו פרטנט [יש גם ספרדי] לבדוק
Citroen - סיטרואן ברלינגו [יש גם ספרדי] לבדוק
Ford - פורד קונקט, פורד טרנזיט [יש גם בריטי] לבדוק
Goodyear - צמיגים
Pirelli - חלק מצמיגי פירלי
Mobile - שמן מנוע מדגם מובייל

Рено - не только тендеры.

"Рено-Меган-II" классик делается в Турции, у нас сейчас как раз такой, черным по белому в техпаспорте "Турция".

Вот"Рено-Меган-II" хэтчбек делается во Франции, и у нас 2 таких уже перебывало.

Кстати, объективно турецкая сборка намного лучше: с этой тачкой пока, за 2 с половиной года - ни одной проблемы.

А те два хэтчбэка (один после аварии ушел на тотал лосс, сразу был куплен второй такой же) - если смотреть на два вместе (один другого стоил...) - за 3 года 5 раз были поломки в пути с вызовом буксира.
Из них две страшные - одна полный отказ усилителя тормозов (он там сильно компьютерный) - считай тачка осталась без тормозов. Вторая - отказ электроусилителя руля на скорости 110...
Ну прочее по мелочи - аккумулятор умер, то-се...
Нормально, да?

Говорят, французы там во Франции его все равно не собирают - одни арабы...

В общем так: турецкая сборка в Турции оказалась лучше, чем арабская во Франции.

Интересно, почему нельзя организовать сборку хотябы части этих автомобилей в Израиле?

observer писал(а):Интересно, почему нельзя организовать сборку хотябы части этих автомобилей в Израиле?

Потому что забьют налогами и мехесом на запчасти так что будет не выгодно даже филантропам.
Помните историю с компанией Томкар?

-Tom- писал(а):

observer писал(а):Интересно, почему нельзя организовать сборку хотябы части этих автомобилей в Израиле?

Потому что забьют налогами и мехесом на запчасти так что будет не выгодно даже филантропам.

Разве в Турции налоги существенно ниже наших? Вот например акциз на топливо там даже больше.

-Tom- писал(а):Помните историю с компанией Томкар?

Нет. Что за история?

Кстaти, немнoгo не пo теме, нo, oднa мoя знaкoмaя рaсскaзывaет - пoслaлa 100 дoллaрoв в пoдaрoк в Aвстрaлию.
Тaк тaм зa тo, чтoбы снять эти 100 дoллaрoв, бaнк взял 30 дoллaрoв. A мы ещё жaлуемся нa нaши бaнки.

-Tom- писал(а):Потому что забьют налогами и мехесом на запчасти так что будет не выгодно даже филантропам.

-Tom-, может хватит уже тошнить и брюзжать? Надоело, ей богу.

В Израиле собирать автомобили не выгодно по совершенно очевидным причинам :

1. Турецкий рабочий получает в 3 раза меньше израильского. Кстати, по этой причине, практически все автомобильные компании переводят большую часть сборочного производства в "дешевые" страны.
2. Турецкий внутренний рынок в 10 раз больше израильского. Автомобили, по крайней мере массовые модели, имеет смысл собирать только при наличии большого внутреннего рынка.

observer писал(а):Нет. Что за история?

А история простая, от которой у квасных патриоты начинается тошнота, реальность для них слишком тяжела, вот и приходится выдумывать свою.

Есть компания Томкар, которая разработала и собирала свои машинки здесь и даже продавала их здесь, но помимо личного общения с хозяевами и их окровенной злости на все более растущий мехес на импортируеммые запчасти и особенно на моторы от даятсу, были и статьи в газетах по этому поводу.

В итоге они все уводят от сюда, здесь останется только дев-центр, и то думаю не на долго, сборки машинок уже идут в Штатах и в Китае, а мы как всегда, будет импортировать и платить бешенные бабки, за свою машинку, кстати отличную для активного отдыха.

Ну как и за Jeep Wrangler который собирается у нас под именем Суфа, как ты написал.

observer писал(а):

http://www.newsru.co.il/israel/23aug2011/sufa8006.html писал(а):В течение ближайших двух лет армия должна закупить 500 джипов "Суфа-3" за 40 миллионов шекелей.

Средняя цена 80000 за новый автомобиль. Тоесть гражданский вариант без бронирования должен быть ещё дешевли. Или с граждан всё равно возьмут налоги (под 100%), несмотря на израильскую сборку, чтобы жизнь малиной не казалась и чтобы лишних рабочих мест на сборочном заводе не появлялось?

За 80.000 шек ты сможеш купить такую машинку, только если это старье которое много лет насиловали на шетахе.
А рабочие места в Израиле не нужны, тем более по сборке автомобилей, как и хорошие не дорогие автомобили, явуаны тогда как зарабатывать будут?! Наш явуан за такую Суфу под именем Wrangler просит всего 240.000 шек.

-Tom-
Типичная история про недобитый социализм. Если отменить или существенно уменьшить мехес на машины и запчасти, то в бюджете страны с полусоциалистической экономикой образуется дыра.

-Tom- писал(а):Goodyear - צמיגים
Pirelli - חלק מצמיגי פירלי
Mobile - שמן מנוע מדגם מובייל

это же шины

Там и написано -


Goodyear - צמיגים

צמיגים (hebrew) = tires

йехуди, дабэр иврит

ох,не учёные мы

Zakan писал(а):Вот"Рено-Меган-II" хэтчбек делается во Франции, и у нас 2 таких уже перебывало.
Кстати, объективно турецкая сборка намного лучше: с этой тачкой пока, за 2 с половиной года - ни одной проблемы.

Самая ненадежная машина на израильском рынке - Рено-Меган.
http://www.themarker.com/cars/1.1522843

-Tom-,

Все такие статьи пишутся по заказу интересантов.
(Мехирон Леви Ицхак, кстати, тоже - равнодействующая интересантов, не более)

Рено Меган, конечно, ломается и дороговат в ремонте.
Но любой из Фиатов ломается чаще, а по дороговизне содержания относительно цены машины, традиционно Ситроен вне конуренции...

Рено Меган уникален тем, что дает совершенно непревзойденный уровень комфорта и безопасности для недорогих семейных тачек.
Мне довольно много чего приходилось и приходится водить, года четыре назад особенно я оказался поражен тем, как неудобен и попросту дебилен в эргономике оказался хэтчбэк BMW (из новых, серии 1 какой-то) по сравнению с таким же по классу хэтчбэком Рено-Меган II. Я проехал на нем тыщи полторы километров, после Рено чувствовал себя неудобно и пассажир тоже. Да и ездил он ничуть не лучше Рено.

А по цене, прикиньте, Рено-Меган у нас дешевле даже Мазды-3, которая вообще жестянка по сравнению. Новые еще можно хотя бы сравнивать, а трехлетние они уже резко различаются.

Меган это который ниссан верса?

Nissan Sentra

сайт

Все такие статьи пишутся по заказу интересантов.
(Мехирон Леви Ицхак, кстати, тоже - равнодействующая интересантов, не более)

Рено Меган, конечно, ломается и дороговат в ремонте.
Но любой из Фиатов ломается чаще, а по дороговизне содержания относительно цены машины, традиционно Ситроен вне конуренции...

Рено Меган уникален тем, что дает совершенно непревзойденный уровень комфорта и безопасности для недорогих семейных тачек.
Мне довольно много чего приходилось и приходится водить, года четыре назад особенно я оказался поражен тем, как неудобен и попросту дебилен в эргономике оказался хэтчбэк BMW (из новых, серии 1 какой-то) по сравнению с таким же по классу хэтчбэком Рено-Меган II. Я проехал на нем тыщи полторы километров, после Рено чувствовал себя неудобно и пассажир тоже. Да и ездил он ничуть не лучше Рено.

А по цене, прикиньте, Рено-Меган у нас дешевле даже Мазды-3, которая вообще жестянка по сравнению. Новые еще можно хотя бы сравнивать, а трехлетние они уже резко различаются.

Ну запчастями проблем нет.