Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительство

Автомобили, велосипеды, правила движения...

Moderator: -Tom-

observer
Ветеран мега-форума
Posts: 20931
Joined: 08 Feb 2003, 05:35

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby observer » 21 Sep 2012, 17:13

Борис Бердичевский wrote:Я дал ссылку на Википедию, сам лично внёс туда эту информацию.

А мы чем хуже Википедии?

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 06 Oct 2012, 21:03

Для жителей Димоны: Увеличили количество поездов до 4 в день в каждом направлении, добавили вечерние поезда: в Димону 20:26 и из Димоны в 19:18.
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 06 Oct 2012, 21:26

Прекращено движение на линии Тель-Авив Университет -- Петах-Тиква -- Од а-Шарон. Движение возобновится 28.10 в 4 часа утра.
Также с 12.10 и до 28.10 прекращается движение на участке Кирьят-Моцкин -- Акко -- Нагария.
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

Izik Y
Философ-реалист
Философ-реалист
Posts: 15855
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Йокнеам Илит

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Izik Y » 22 Oct 2012, 15:22

"Не учите меня жить, лучше помогите материально!"

User avatar
alexsmail
Ветеран мега-форума
Posts: 12627
Joined: 28 Dec 2004, 21:49
Location: Мединат hаеhудим
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby alexsmail » 11 Nov 2012, 00:06

סיוט ברכבת: שלוש שעות של טרטור ואיטיות
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4303534,00.html

Поезд ехал 3 часа
Мой блог http://toalexsmail.com/

Лучшее - враг хорошего.

Великие умы обсуждают идеи, посредственные умы обсуждают события, недалекие умы обсуждают личности. Элеонора Рузвельт

Нужно воспитывать опрятность в мышлении.

User avatar
alexsmail
Ветеран мега-форума
Posts: 12627
Joined: 28 Dec 2004, 21:49
Location: Мединат hаеhудим
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby alexsmail » 14 Nov 2012, 01:54

רכבת שעשתה את דרכה מבנימינה לאשקלון נתקעה בשל תקלה טכנית. הנוסעים נאלצו לשהות בקרון המחניק במשך שעה וחצי לערך. "לא יכולנו לנשום", סיפרה אחת מהנוסעות לחדשות 2 באינטרנט. "היה שם בלגן נוראי". לדבריה, הנוסעים נאלצו להחליף 3 רכבות כדי להגיע ליעדם


http://www.mako.co.il/news-israel/local ... =416320364
Мой блог http://toalexsmail.com/

Лучшее - враг хорошего.

Великие умы обсуждают идеи, посредственные умы обсуждают события, недалекие умы обсуждают личности. Элеонора Рузвельт

Нужно воспитывать опрятность в мышлении.

User avatar
alexsmail
Ветеран мега-форума
Posts: 12627
Joined: 28 Dec 2004, 21:49
Location: Мединат hаеhудим
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby alexsmail » 28 Nov 2012, 15:06

רכבת ישראל (Hebrew)
תמצית

שנים ארוכות שוררת ברכבת מחלוקת פנימית בשאלה מי יתניע את הרכבות לפנות בוקר: משמרת הלילה של המוסכים, שתיקח על עצמה משימה נוספת, או נהגי הקטרים, שיידרשו להשכים שעה מוקדם יותר. הוויכוח לא הגיע לכדי פתרון, והתוצאה היתה הותרת הרכבות מונעות כמעט למשך כל השבוע, כך שרכבת שהונעה במוצאי שבת - הושבתה רק בכניסת השבת הבאה. ההפסד שספגה הרכבת כתוצאה משריפת דלק מיותר נאמד ב-20 מיליון שקל בשנה, מבלי לשקלל את הנזק שגורם הבלאי המואץ במנועים.


יש המשך למטה.
Ниже есть продолжение.


"התופעה של ‘אני לא רוצה לעשות את זה' היתה לנורמה", מסביר צפריר בראיון ראשון ל-Markerweek. גם לאחר שהשלים שנה ראשונה, עמוסה ודרמטית בתפקיד, הוא עדיין מתקשה להסתיר את תמיהתו מהמקרה המוזר הראשון, אך לא האחרון, שבו נתקל.

"מה שעשינו היה פשוט לתת הוראה לכבות את הרכבות הללו, ותוך כמה ימים היא יושמה, והמכונאים או הנהגים כיבו את המנועים", הוא מספר. "בכמה מקומות בעיתייים עוד נדרשנו לאכיפה של כמה חודשים בלילות. אז איתרנו כמה עובדים שמהות העבודה שלהם לא היתה כל כך ברורה והטלנו עליהם את המשימה לאכוף, וכיום הרכבות מדוממות גם בלילה וגם ביום".
...
ההלם הגדול ביותר היה התרבות הניהולית והארגונית. הדבר העיקרי שאני עוסק בו כיום הוא שינוי התרבות הניהולית. זיהיתי שלהנהלה אין יכולת לנהל כי היא משותקת. לכן השינויים העיקריים שעשינו בשנה שחלפה, ונמשיך עוד לעשות, הם ליצור שכבת הנהלה חזקה שלומדת, שמנתחת, שלא מפחדת לקבל החלטות ולא מפחדת לבצע אותן. זה אולי נשמע כמו סיסמאות, אבל המנהלים ברכבת עברו כמה טראומות בשנים האחרונות: החל בדו"חות מבקר המדינה, עבור בתאונות הקשות וכלה בגיבוי מוגבל - ולכן הארגון היה פשוט תקוע. קפוא. הכל מתחיל בניהול, לכן צריך לאתר בתוך הארגון את האנשים שמסוגלים לנהל ולקבל החלטות, לשחרר את המנהלים שלא מסוגלים לכך ולקלוט מנהלים חזקים נוספים מהחוץ
...
"כשהגעתי, תחזוקת הרכבות נעשתה כל שלושה ימים, בעוד שהממוצע בעולם הוא סביב שמונה ימים. כל קרון או קטר נכנס לטיפול אחת לשלושה ימים - מה שגרם למחסור ברכבות, השפיע על זמינותן לנוסעים, הגדיל את נפח הפעילות במוסכים, הגדיל רכש חלפים והשפיע על תפקוד העובדים. שאלתי למה התחזוקה נעשית כל שלושה ימים, אם בעולם קרון מוכנס לטיפול לפי קילומטראז' או לפי שעות מנוע. התשובה שקיבלתי מהמנהלים היתה שהם לא בטוחים שהנהג עשה את הטיפול היומי, לא בטוחים שהמתדלק תידלק כמו שצריך ולא בטוחים שהמכונאי ראה את כל הדברים שנדרש לראות בצ'ק ליסט - ולכן ליתר ביטחון, כדאי שהרכבת תיבדק כל שלושה ימים.

"לקח לנו שנה, וכיום כל הקרונות של הרכבת עוברים תחזוקה אחת לשבעה עד תשעה ימים, ובין לבין יש טיפול נהג מפוקח, תדלוק מבוקר ובדיקת בטיחות מוקפדת. זה עניין שהשפיע מהותית על השירות, אבל מנהלים ברכבת פחדו לטפל בו - או שסתם לא טיפלו".

דוגמה נוספת שמעלה צפריר למחיר ששילמה רכבת ישראל בגלל חוסר האונים הניהולי נעוצה לדבריו במלת הקסם: בטיחות. "לאור התאונות, ועדות החקירה וכתבי האישום הפליליים, נהפכה הבטיחות להיות אחד הגורמים העיקריים בניהול הרכבת", הוא מלין. "אני טוען שהבטיחות היא מובנת מאליה, אבל קבלת החלטות צריכה להתנהל בראי השירות בלבד. הבטיחות חייבת להיות נדבך מובהק בפעולות, אבל אסור לקבל החלטות בראי הבטיחות בלבד ולהימנע מביצוע משימות בגלל החשש מפגיעה בבטיחות. הקמת קווים חדשים התעכבה פה חודשים ושנים בגלל כל מיני הגדרות בטיחות שלא שייכות בכלל לעולם הרכבות, לא נהוגות בחו"ל, והומצאו כאן רק משום שאנשים חששו לקחת אחריות ולשחרר את החבל".

למעשה, אתה טוען שמדיניות כסת"ח תקעה את פיתוח הרכבת?

"מנהלים ניהלו פה את תפקידם בהסתמך על תשובות שקיבלו מהיועץ המשפטי. ביקשתי מהיועץ המשפטי של החברה להתחיל להיות כזה, ואסרתי עליו להיות יצרן של חוות דעת. לא הוא מקבל החלטה, אלא המנהל. אז באו אלי ואמרו לי ‘תראה את דו"ח כזה ודו"ח אחר של מבקר הפנים', ואני השבתי שהמבקר נותן סקירות ולא נותן הוראות. הפסקתי את הסגנון הזה. המנהלים ברכבת צריכים לנהוג באופן המקצועי ביותר, ואם נהגי קטר צריכים לבוא שעה קודם כדי להתניע רכבות - זה לא תלוי בחוות דעת משפטית אם זה נכלל בהסכם הקיבוצי או לא".


http://www.themarker.com/markerweek/1.1871879


http://www.toalexsmail.com/2012/11/rakevet-israel.html
Мой блог http://toalexsmail.com/

Лучшее - враг хорошего.

Великие умы обсуждают идеи, посредственные умы обсуждают события, недалекие умы обсуждают личности. Элеонора Рузвельт

Нужно воспитывать опрятность в мышлении.

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 02 Jan 2013, 01:45

Два вечера, почти подряд на одной неделе (Йом Ришон и Йом Шлиши, т.е. вчера) застрял поезд 21:11 (с а-Шалома) на Беэр-Шеву. И был в результате... отменён! (Застрял от на севере, как говорили, не доезжая ТА Университет).
А это -- полтора часа опоздания (поскольку последний поезд, 22:11, -- тоже задержали более чем на полчаса).
Я уже позвонил им с жалобой, это недопустимо, отменять вечерний поезд! :27: :10:
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

User avatar
alexsmail
Ветеран мега-форума
Posts: 12627
Joined: 28 Dec 2004, 21:49
Location: Мединат hаеhудим
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby alexsmail » 02 Jan 2013, 04:25

:10:
Мой блог http://toalexsmail.com/

Лучшее - враг хорошего.

Великие умы обсуждают идеи, посредственные умы обсуждают события, недалекие умы обсуждают личности. Элеонора Рузвельт

Нужно воспитывать опрятность в мышлении.

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 02 Jan 2013, 11:37

Только что говорил с ними, с начальством. Обещали сделать всё, чтоб такое не повторилось. :68:
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

User avatar
alexsmail
Ветеран мега-форума
Posts: 12627
Joined: 28 Dec 2004, 21:49
Location: Мединат hаеhудим
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby alexsmail » 02 Jan 2013, 14:33

Это просто отговорка. Опоздание больше часа случаются как минимум раз в несколько месяцев на ветке в Беер Шеву...
Мой блог http://toalexsmail.com/

Лучшее - враг хорошего.

Великие умы обсуждают идеи, посредственные умы обсуждают события, недалекие умы обсуждают личности. Элеонора Рузвельт

Нужно воспитывать опрятность в мышлении.

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 02 Jan 2013, 17:59

Чтобы дважды на неделе застрял беершевский поезд, идущий в то же самое время (21:11) -- это настоящий мазаль ра. :27:
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

User avatar
alexsmail
Ветеран мега-форума
Posts: 12627
Joined: 28 Dec 2004, 21:49
Location: Мединат hаеhудим
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby alexsmail » 02 Jan 2013, 18:41

Дважды поезд в 16:08 (Беер Шева Мирказ, сейчас это 16:09) потерпел две страшные аварии, правда с разницей в несколько месяцев. Я до сих пор, с опаской сажусь на этот поезд, благо так рано редко приходится ездить. ;)

А вообще, у меня было около 5 поездок Беер Шева-Ашкелон-Лод-Тель Авив с соответствующим временем поездки. ;) Существует грузовая ветка между Беер Шевой и Ашкелоном, вроде как для пассажирских поездов не предназначенная. ;)
Мой блог http://toalexsmail.com/

Лучшее - враг хорошего.

Великие умы обсуждают идеи, посредственные умы обсуждают события, недалекие умы обсуждают личности. Элеонора Рузвельт

Нужно воспитывать опрятность в мышлении.

observer
Ветеран мега-форума
Posts: 20931
Joined: 08 Feb 2003, 05:35

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby observer » 06 Jan 2013, 12:27

Дожди остановили работу поездов между Тель-Авивом и Хайфой:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4328917,00.html (иврит)

Image Image

Image Image

Image Image

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 06 Jan 2013, 13:16

alexsmail wrote:Существует грузовая ветка между Беер Шевой и Ашкелоном, вроде как для пассажирских поездов не предназначенная.

Строится пассажирская линия.
viewtopic.php?f=11&t=61504

Насчёт наводнения. Новую ветку на Беэр-Шеву сделали с учётом этого бедствия. Со стоками, канавами, как положено. Ветка ТА -- Хайфа старая, очевидно, там это не было предусмотрено... :51:
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

observer
Ветеран мега-форума
Posts: 20931
Joined: 08 Feb 2003, 05:35

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby observer » 06 Jan 2013, 15:47

Борис Бердичевский wrote:Ветка ТА -- Хайфа старая, очевидно, там это не было предусмотрено...

Железные дороги придумали несколько столетий назад. А тут понимаешь ветка старая. Страна молодая, а ветка старая. Наверное со времён Османской империи шпалы не меняли.

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 06 Jan 2013, 15:52

observer,
при нормальном соблюдении всех правил и норм при строительстве ж.д. -- ей никакой потоп не грозит!
Я видел все этапы строительства -- это довольно кропотливая и небыстрая работа.
Происшедшее говорит о том, что надо модернизировать этот участок.
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

observer
Ветеран мега-форума
Posts: 20931
Joined: 08 Feb 2003, 05:35

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby observer » 06 Jan 2013, 18:13

Борис Бердичевский wrote:при нормальном соблюдении всех правил и норм при строительстве ж.д. -- ей никакой потоп не грозит!

А что, 30 - 40 лет назад, когда проектировали эту ветку, правила и нормы не соблюдались или дожди были слабее? Может быть дело не в планировании, а в обслуживании?

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 06 Jan 2013, 18:54

observer wrote:А что, 30 - 40 лет назад, когда проектировали эту ветку, правила и нормы не соблюдались или дожди были слабее?

Видел я старую ветку на Беэр-Шеву. Уж не знаю, что там соблюдалось. Линия извилистая, неоптимальная, много крутых поворотов. И против ливня ничего не предпринято. Так что вот так. А ветка на Хайфу -- ещё старше.

observer wrote:Может быть дело не в планировании, а в обслуживании?

Вот интересно, как можно "обслужить" полотно, которое залила вода? :13:
А почему вода смогла залить полотно?
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com

User avatar
Борис Бердичевский
Ветеран интернета
Posts: 29384
Joined: 17 Nov 2001, 02:00
Location: Израиль, Беэр-Шева, которой ~3700 лет
Contact:

Re: Железные дороги Израиля: новости,расписание,строительств

Postby Борис Бердичевский » 06 Jan 2013, 18:59

Станция Герцлия до сих пор закрыта -- на неопределённый срок... :27: :51:
Меня зовут Барух Борис. Ани маамин бэ эмуна шлема...
Про «палестинцев»: «Они ревность Мою вызывали небогом... Я в них ревность вызову ненародом»
Мы -- здесь, они -- там! Мы здесь, в Израиле, они там, в арабских странах! | http://www.borisba.com


Return to “Колеса”




  Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests